Mobilitatea globală se schimbă mai repede decât reușim să ne obișnuim cu inovațiile. În urmă cu cinci ani, mașinile electrice păreau o exotismă, iar astăzi sunt deja o obișnuință. Dar ce ne așteaptă în următoarele 5-10 ani? Taxisuri zburătoare, droni personal, poduri pentru biciclete și rachete subterane. În 2026, multe dintre aceste tehnologii vor trece din domeniul fantastic în stadiul de testare. Să ne uităm ce vom folosi pentru a ne deplasa mâine.
Scooter-urile electrice au devenit un mijloc obișnuit în orașele mari. Dar viitorul micromobilității este pentru dispozitive mai avansate. În 2026, în străzile Berlinului și San Francisco se testează scutere inteligente, care vin la cerere (ca roboții de tuns gazon, doar cu volan). Au deja suspensie pentru teren nefericit și roți mari (pentru a nu rămâne blocate în șinele tramvaiului). Skatere electrice cu auto-echilibrare (ca hoverboard-uri îmbunătățite) sunt încă scumpe, dar vor deveni mai ieftine până în 2030. Tendința principală sunt dispozitivele care se încadrează în rucsac.
Companiile Volocopter, Lilium, Archer already conduct test flights over Paris and Miami. By 2026, commercial routes have been launched in Dubai and Los Angeles. Taxisul zburător este conceput pentru 2-5 pasageri, distanța - 100 km. Viteza - aproximativ 150 km/h. Este de 3-5 ori mai rapid decât transportul terestru în timpul vârfurilor de trafic. Costul este încă extrem de mare (200-300 dolari pentru zbor), dar va scădea odată cu scalarea. Biletul poate fi cumpărat în aplicație. Probleme: zgomot (deși noile elice sunt mai silențioase) și securitate (reglementatorii nu au aprobat încă regimurile fără pilot).
În 2026, în suburbii Las Vegas, Singapore și Tokyo lucrează microautobuze fără șofer. Se deplasează pe benzi de circulație speciale, viteză - până la 40 km/h. Sarcina lor este să ducă pasagerii de la stația de metrou la casă. În interior - buton de oprire de urgență și monitor cu rută. Pasiunii sunt încă reticenți, dar accidentele sunt rare. În 2030, robobuzele ar trebui să înlocuiască multe rute de transport public municipal.
Cel mai ambițios tip de mobilitate este aparatul de zbor personal pentru o singură persoană. Compania chineză EHang a primit certificatul în 2025 și a început vânzările dronului uniposto EH216. Acesta arată ca o cafetieră mare cu propulsoare. Controlul - prin tabletă (pilotul pasager, aproape fără participare). Prețul - 400 000 dolari. În prezent, acesta este un joc pentru miliardari. Dar în 10 ani, astfel de droni pot deveni mai accesibili. În Rusia, din păcate, legislația este împotriva (sunt necesare permise, platforme de elicopter).
Ideea lui Elon Musk despre trenuri în tuburi de vid, care se deplasează cu viteza de 1200 km/h, devine din ce în ce mai aproape de realizare. Virgin Hyperloop a construit o pistă de testare în deșertul Nevada. În 2026 se așteaptă la primul traseu comercial (scurt, în Dubai). Pasiunii stau în capsule de 20 de persoane. Accelerarea la 1000 km/h durează o minută. Probleme: costul construcției tubului (miliarde de dolari), vibrații, securitate (cum să evacuezi în caz de avarie?). Dar dacă Hyperloop va funcționa, atunci din Moscova în Petersburg se poate ajunge în jumătate de oră.
Astăzi, Amazon și Walmart testează livrarea mărfurilor cu droni. Dar până în 2026, capacitatea de ridicare a dronilor a crescut la 5 kg, iar distanța - la 30 km. În suburbii din Londra și Seattle a fost lansată livrarea regulată a medicamentelor, pizza, pachetelor. Dronul este controlat de AI, evitând coliziunile cu păsările și avioanele. În 2026, Rosaviatsia a permis zborurile dronilor de mărfuri deasupra zonelor nepopulate din Rusia (Regiunea Kaluga). Livrarea durează 20-30 de minute. Următorul pas - droni pentru transportul organelor pentru transplant.
Congestionarea poate fi învinsă, ascunzând transportul sub pământ. În Las Vegas funcționează sistemul The Boring Company: tuneluri pentru mașini Tesla pe auto-pilot. Mașina coboară pe ascensor, merge 40 km sub oraș, urcă. În 2026, o astfel de sistemă a apărut în Los Angeles și Miami. În Moscova nu există din cauza geologiei și metroului. Cu toate acestea, acesta nu este un înlocuitor al metroului, ci un mod pentru ca posesorii de mașini să evite ambuteiajele (plătit). Ecologii spun despre cheltuielile nejustificate de energie pentru iluminat și ventilație.
Mobilitatea pe bicicletă se dezvoltă, de asemenea. În Olanda și California au început să vândă biciclete electrice cu panouri solare integrate (în cos și pe roți). Adaugă 10-15 km de rulare în ziua soarelui. Pentru oraș este suficient. Producătorii experimentează și cu biciclete care generează energie din rotația pedalelor și o oferă rețelei (transport energetic eficient). În 2026, astfel de modele sunt disponibile în Germania.
Noile tipuri de mobilitate nu sunt doar viteză și confort. Este și ecologie. Lumea se îndreaptă spre renunțarea la mașina personală în favoarea serviciilor și a partajării. Viitorul a sosit. întrebarea este dacă vom reuși să ne adaptăm.
New publications: |
Popular with readers: |
News from other countries: |
![]() |
Editorial Contacts |
About · News · For Advertisers |
Digital Library of Romania ® All rights reserved.
2023-2026, ELIB.RO is a part of Libmonster, international library network (open map) Preserving Romania's heritage |
US-Great Britain
Sweden
Serbia
Russia
Belarus
Ukraine
Kazakhstan
Moldova
Tajikistan
Estonia
Russia-2
Belarus-2