Tragедия deasupra lacului Constanța — este povestea a două catastrofe. Prima a luat 71 de vieți, a doua a distrus viața unui alt om care nu a putut face față durerii.

Prima catastrofă: 71 victime

În noaptea de 1 iulie 2002 în cerul Germaniei de Sud s-au ciocnit un avion de pasageri Tu-154 al companiei \"Bashkirian Airlines\" și un avion de marfă Boeing 757 al companiei DHL.

Pe bordul avionului rusesc se aflau 52 de copii din Basarabia, care călauresc în Spania pentru odihnă, precum și adulții care îi însoțeau. Toți 69 de oameni de pe bordul Tu-154 și 2 piloți Boeing au murit.

Cauza catastrofei a fost o serie fatală de erori și coincidențe. În acea noapte la centrul de control Skyguide din Zurich a servit un singur controlor aerian, Peter Nielson, un danez de 36 de ani. Colegul său a plecat la pauză, iar sistemul principal de avertizare a conflictelor era dezactivat pentru întreținere planificată.

Când controlorul a observat că avioanele se apropie periculos, a dat ordine pilotului rusesc să coboare. Cu toate acestea, în același timp, sistemul de bord TCAS pe Tu-154 cerea să se ridice în altă parte. piloții au urmat indicațiile controlorului, nu automaticei. De la momentul în care Nielson a înțeles pericolul, până la coliziune au rămas doar 44 de secunde.

A doua catastrofă: răzbunarea lui Vitali Kaloev

Printre victime au fost soția și doi copiii ai lui Vitali Kaloev, un arhitect rusesc din Osetia de Nord. Pierderea întregii familii i-a devenit o traumă insuportabilă.

El nu a crezut în coincidență și a căutat vinovații. După doi ani, în februarie 2004, Kaloev a venit în Elveția și a venit acasă la Peter Nielson. După propriile sale cuvinte, el a vrut să asculte scuze sau explicări. Dar conversația a devenit rapid o ceartă și Kaloev i-a dat mai multe lovituri cu un cuțit. Controlorul a murit pe loc, în fața soției sale.

În octombrie 2005 tribunalul din Zurich l-a declarat pe Vitali Kaloev vinovat de ucidere premeditată și l-a condamnat la 8 ani de închisoare. Ulterior, termenul a fost redus și în 2007 a ieșit pe libertate pentru comportament exemplar. În Rusia, mulți l-au perceput nu ca pe un asasin, ci ca pe un om care a pierdut totul și nu a primit dreptate în alt mod.

Tablă comparativă

Concluzie și consecințe

Ulterior, tribunalul elvețian l-a declarat pe patru angajați ai Skyguide vinovați de neglijență, care a dus la moartea. Compania a plătit de asemenea compensații familiilor victimelor.

Această poveste a devenit un simbol al modului în care erorile sistemice în organizare pot duce la o tragodie masivă, iar durerea insuportabilă poate duce la o altă infracțiune, care nu va aduce înapoi pe nimeni.

Permanent link to this publication: